DOĞU ÇEVREYOLU üzerinde yapılması planlanan “Katlı Yol Projesi” nin iptal edildiğini dün Gazete OlAY olarak biz de duyurduk.

O proje, AKS TV-KANAL- S ekranlarında tartışıldı.

Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Kenan Şara ile Mühendis ve Mimar Odaları Başkanları katıldı.

O akşam, anlattıkları ve somut verileri ile Şara’nın tartışılmaz bir veri üstünlüğü vardı.

Yani  televizyon tartışmasına göre karar verilecek olsa, Ulaştırma Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü,” bu projeyi mutlaka hayata geçirelim” derlerdi.

Ama o günde, öncesinde ve sonrasında da satır aralarında verdiğim bir anekdot vardı.

Ancak dikkatli gözlerden kaçmayacak bir “Anekdot.”

Proje iptal edilmiş..

Samsun’dan işin özünü incelemeden yapılan itirazlar yüzünden, televizyon tartışmasından önce “Katlı Yol Projesi’nin” iptal edildiğini biliyorduk.

Ulaştırma Bakanlığı, nihai kararı verecek olan mercii olarak biliyordu.

Karayolları Genel Müdürlüğü, gelen tepki ve ısraralara direnemeyerek, “Katlı Yol’u” iptal edildiğini zaten bildiriyordu..

Toplantıyı isteyen Kenan Şara biliyordu.

Ve ben, bu projenin iptal edildiğini biliyordum.

“O halde, televizyonda ne tartışıldı?” diye bir soru gelebilir herkesin aklına.

Bakın 14 Temmuz Çarşamba günü köşemde çıkan yazımdan bir bölüm aktarayorum size;

* “Büyükşehir, ilave olarak bu katlı yolun Petrol Ofisi Bölge Müdürlüğü’ne kadar uzatılmasını istiyor.

Odaların isteği ise, çevreyolunun tünel ile Trabzon yoluna bağlanması.

Çok haksız bir istem mi?..

Kesinlikle, hayır!.

Ama yapılabilme ve gerçekleşme şansı bugünkü ekonomik durum ile çok zor, hatta imkansız.

Karayolları 7. Bölge Müdürlüğü’nün talebi ile projeleri yapılmış, Ulaştırma Bakanlığı’nca “Yatırım Planlarına” dahil edilmiş bir proje..

Ama şehirden bu kadar çatlak ses çıkınca, Ulaştırma Bakanlığı’da, canına minnet, vazgeçiyor.

Peki, kim kaybediyor?..

Bu sorunun cevabını, vermesi gerekenler versin.

Ama bu çevreyolunda yitirilecek canların hesabını da beraber vermek üzere..

Bizim kendi kendimize yaptığımız, kimsenin yapma şansı yok.

Pişmiş aşa, su katmakta da.”

Yani projenin tartışıldığı günden daha önce iptal olduğunu yazıyorum..

“Biz konuştukta, iptal oldu!”gibi bir düşünceye esir düşmesinler diye,” yazıyorum.

Ama iptalin mahsurlarının ve Samsun’a neye mal olacağının bilinmesini istiyorum.

Şimdi bu “İptal haberinin” resmi olarak tüm basında yayımlandığı tarihi yani, “ 20 temmuz 2010” tarihi bir kenera yazalım.

Bu tarihten itibaren, bu projenin iptali için büyük gayret sarf eden ve hatta mimarı diyebileceğim Canik Belediye Başkanı Sayın Osman GENÇ’i..

Onun peşine düşerek ortak basın açıklaması yapan MUHTARLARI.

Ve onlardan sonra itiraz etme alışkanlıklarını sürdüren MÜHENDİS ve MİMAR ODALARI’nı..

Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan’ı..

İptal için çaba sarf eden vekilleri  de, bir kenera yazalım.

Niye mi?..

Hemen cevaplıyorum.

Ne istiyorlardı onlar?.

“ Katlı Yol yerine, Doğu Çevreyolu güzergahı değiştirilsin!”

Nasıl bir güzergah istedikleri?.

6 kilometre Tünel yapılarak geçilmesi gereken bir güzergah..

Maliyet: Arşı- ala

Süre:   Bilinmiyor..

Ödenek: Bulmak mümkün değil.

Ne zaman biter: Allah bilir!..

Yani işimiz bundan sonra ALLAH’a kaldı..

Şimdi mevcut Çevreyolu’nun Ulaştırma Bakanlığı’nca onaylarak, yatırım planlarına dahil edilen Katlı Yol Projesi’ni iptal ettirenler.

Bu çabada tuzu olanlar.

Artık vebal altında olduğunuzu, bilesiniz.

Engellediğiniz çözüm nedeniyle, asla bitmeyecek olan bir hayali bu kentin önüne sürdüğünüz ve yaşanacak olumsuzluklar için hesap vereceksiniz..

“Kime?” diye, sormayın..

Hayatta olduğum müddetçe, önce bana...